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ContactComparatif 107 C1 Aygo Twingo : quelle petite citadine choisir ?
Voici un comparatif de la Peugeot 107, de la Citroën C1, de la Toyota Aygo et de la Renault Twingo II pour vous permettre de choisir votre nouvelle auto citadine. Les principaux critères de choix étudiés sont le prix (la voiture citadine la moins chère !), le délai de livraison, le niveau de sécurité (crash test Euroncap), la consommation et le niveau de pollution (émission de CO2). L'enquête comparative a été réalisée en février 2010 à Lyon-Vénissieux auprès des concessionnaires et également auprès des principaux mandataires sur Internet.
L'objectif principal était de trouver la voiture citadine la moins chère possible, donc avec uniquement l'équipement de base, sans options supplémentaires, si ce n'est l'autoradio (pour qu'il soit codé électroniquement avec le véhicule et donc plus difficile à voler qu'un autoradio acheté à part et installé ensuite) et le gravage antivol des vitres pour une question de sécurité. Cet objectif correspond à l'achat d'un deuxième véhicule d'une famille pour permettre simplement à l'un des parents d'aller au travail ou bien peut aussi correspondre à un premier achat de voiture neuve pour un étudiant ou un jeune sans le sou qui débute dans la vie active (hé oui, ce n'est pas facile quand on commence de travailler et qu'on s'installe en même temps !).
Le deuxième objectif était d'obtenir un délai de livraison court, dans le cadre du remplacement d'un véhicule ancien, en fin de vie ou présentant des faiblesses ou de nombreuses pannes sur les derniers mois, à changer rapidement donc, avant qu'il ne lâche.
Le troisième critère concernait le niveau de sécurité évalué d'après les crash tests Euro NCAP. L'objectif était de choisir une voiture sûre, donc un véhicule ayant obtenu au moins 4 étoiles au crash test Euro NCAP. Ont été éliminées, notamment, la Dacia Sandero avec seulement 3 étoiles et une note de 24 pour les adultes au crash test Euroncap, bien qu'éventuellement envisagée pour son prix, tout comme la Fiat Panda (mêmes raisons) et la Kia Picanto avec 3 étoiles également et une note médiocre de 17 pour les adultes aux tests Euro NCAP, éventuellement envisagée, elle, pour sa garantie de 7 ans apparemment alléchante.
Le mandataire Elite Auto présentait, sur son site Internet, une offre alléchante pour une Renault Twingo II (Access II 1.2 Eco2) essence 3 portes à 5849 € incluant une prime à la casse de 1000 € pour un véhicule de plus de 10 ans. Ce prix incluait la roue de secours (en option !) et le tatouage antivol mais pas l'autoradio (230 €). Le prix était très intéressant pour une voiture neuve au prix d'une occasion récente ! Mais le délai de livraison était important (3 mois) et risqué avec un véhicule risquant de tomber en panne rapidement. De plus, pour bénéficier de la prime à la casse de 1000 euros, il fallait apporter le véhicule chez le mandataire en région parisienne... inenvisageable pour un véhicule risquant la panne. On abandonne donc cette piste, d'autant qu'on n'a jamais reçu l'offre par courrier du mandataire Elite Auto ! Il n'y a rien à regretter concernant le niveau de pollution du véhicule qui émet 130 g de CO2, ainsi que pour sa consommation mixte (5,6 L/100 km) et sa banquette arrière fixe.
Le mandataire Auto-IES proposait, quant-à lui, une Renault Clio Campus GPL 3 portes (Access 1.2 60) à 7157 €, incluant le bonus écologique de 2000 € et éligible à la prime gouvernementale à la casse. Seul hic, le délai de livraison : 15 juin 2010, soit 4 mois. Piste abandonnée pour le mandataire Auto-IES. Restait les concessionnaires à consulter.
Renault Lyon Sud proposait la Twingo II Authentique 1.2 LEV 16V 75 Eco2 essence (3 portes) à 7700 € incluant une prime à la casse pour un véhicule de plus de 10 ans de 1000 €, ainsi que le bonus écologique de 500 €. Ce modèle revenait donc 100 € moins cher que la Twingo Access II 1.2 Eco2 (3 portes) proposée également chez Renault. La Twingo à 7700 € incluait la carte grise, les plaques, les frais de mise à disposition, le gravage antivol des vitres et l'autoradio (sans le lecteur CD). Elle émettait 115 g de CO2 pour 4,9 L/100 km en consommation mixte. Le prix, incluant d'entrée de jeu la remise de février 2010 recommandée par Renault à ses commerciaux (et mise en évidence sur un listing visible sur leur bureau), n'était pas négociable, même pas pour s'aligner sur le prix de la 107 proposé par le concessionnaire Peugeot (voir ci-après). La Twingo II a obtenu une note de 28 (pour les adultes) correspondant à 4 étoiles aux crashes tests Euroncap, la meilleure note du panel !
Chez le concessionnaire Citroën, sur le site duquel il est affiché la C1 5 portes à partir de 6790 € sous condition de reprise et bonus écologique de 500 € déduit, un véhicule de plus de 10 ans ne permettait de toucher qu'une prime à la casse de 700 € contre 1500 € pour un véhicule de 8 à 10 ans. Seule la possession d'une voiture de 8 à 10 ans permettait donc de bénéficier du prix le plus intéressant. Sinon, il fallait compter plutôt 7500 € environ pour une C1 essence avec la mise à la casse d'une auto de plus de 10 ans. Mais surtout les délais étaient très long (pas de livraison avant juin voire septembre 2010, selon les deux concessionnaires contactés). La C1 émet 108 g de CO2 pour 4,5 L/100 km en consommation mixte. Elle a obtenu 4 étoiles et une note de 26 pour les adultes au crash test Euro NCAP.
Chez Peugeot, la 107, soeur jumelle de la C1, était proposée en version de base (Urban 1.0L essence 3 portes) à 7300 € incluant la prime à la casse d'un véhicule de plus de 10 ans (700 € de prime gouvernementale + 700 € de doublement de prime à la casse constructeur) et le bonus écologique de 500 €. L'offre incluait un autoradio CD d'une valeur de 300 €, ainsi que 400 € de frais de mise à disposition (carte grise, plaques d'immatriculation, 20 € de carburant, gravage antivol des vitres, boîte d'ampoules). Si vous trouviez ces frais de mise à disposition élevés, vous pouviez négocier les tapis offerts, surtout avec l'argument que la Toyota Aygo (aussi soeur jumelle de la 107, donc triplée en fait !) pouvait être achetée au même prix mais avec une garantie de 3 ans au lieu de 2 (voir ci-après). La remise proposée par Peugeot était de 869 € (8,6 %) sans la prime à la casse ni le bonus écologique, soit une remise totale Peugeot de 1569 € (15,6 %) avec la prime à la casse constructeur de février 2010, mais encore une remise totale de 2269 € (22,6 %) avec la prime à la casse gouvernementale 2010, ou même une remise totale de 2769 € (27,5 %) avec le bonus écologique ! Le délai de livraison était le plus court : 15 mars 2010, soit 3 semaines. La 107, en version 1.0L e 68ch BVM5 Blue LION, est même celle qui émet le moins de CO2 : 106 g ! Sa consommation mixte est de 4,5 L/100 km. Elle obtient, comme la C1, 4 étoiles au test Euro NCAP.
Chez Toyota, la Aygo était proposée plus cher que la 107, mais le concessionnaire était prêt à s'aligner sur Peugeot et à vendre la Aygo, équipée de l'autoradio, également à 7300 €, sachant que Toyota offre 3 ans de garantie constructeur. Le délai de livraison proposé était le même que chez Peugeot (15 mars, soit 3 semaines). Seul inconvénient : le nombre de garages Toyota est limité, en particulier sur Lyon Sud par exemple, il n'y en a que deux et pas des plus accessibles en transports en commun... Concernant la sécurité, la pollution et sa consommation, elle est au même niveau que ses soeurs triplées la C1 et la 107.
Le dernier critère comparé était la fréquence de vol de l'auto, évalué d'après le palmarès publié par Auto Plus n°1116 du 26 janvier 2010. La Renault Twingo 2 arrive en tête du panel avec 52 vols pour 10000 véhicules assurés (0,0052 %, soit la 37ème place tous véhicules en circulation confondus). La Citroën C1 arrive deuxième avec 44 vols pour 10000 (45ème tous véhicules confondus). La Peugeot 107 arrive troisième avec 43 pour 10000 (47ème tous véhicules confondus).
Voici un tableau comparatif récapitulatif des voitures du panel :
| Critère de comparaison | Peugeot 107 | Citroën C1 | Toyota Aygo | Renault Twingo 2 |
|---|---|---|---|---|
| Prix négocié | 7300 € | 7500 € | 7300 € | 7700 € |
| Délai de livraison | 3 semaines | 4 à 7 mois | 3 semaines | 1 mois |
| Niveau de sécurité | 26 (4 étoiles) | 26 (4 étoiles) | 26 (4 étoiles) | 28 (4 étoiles) |
| Consommation mixte | 4,5 L/100 km | 4,5 L/100 km | 4,5 L/100 km | 4,9 L/100 km |
| Niveau de pollution CO2 | 106 g | 108 g | 108 g | 115 g |
| Fréquence de vol | 43 / 10000 | 44 / 10000 | non connu | 52 / 10000 |
A titre comparatif et pour mémoire, la Twingo 2003 n'obtenait que 3 étoiles et une note de 23 au crash test Euroncap, la Clio 2000 obtenait une note de 26 et la nouvelle Clio 2005 obtient une note de 33.